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據(jù)期貨日報(bào)記者觀察,從檢修損失量季節(jié)性來看,聚丙烯裝置規(guī)模檢修大多集中在二季度和三季度,進(jìn)入四季度后,檢修損失量明顯收縮。然而,近期國內(nèi)聚丙烯裝置降負(fù)增加,損失量出現(xiàn)上漲。
對此,方正中期期貨分析師封曉芬解釋說,近期聚丙烯裝置降負(fù)主要是因?yàn)槎鄠€(gè)工藝現(xiàn)金流持續(xù)表現(xiàn)不佳,同時(shí)還有一些計(jì)劃外裝置檢修使得聚丙烯裝置開工負(fù)荷下調(diào)。
據(jù)銀河期貨分析師周琴介紹,9月至10月中旬,聚丙烯檢修損失量明顯下降。其中,日度檢修損失比例最低降至9%,但是10月下旬至11月又有明顯增多,11月檢修損失量預(yù)估為39萬噸,環(huán)比增加6萬噸左右。
“今年聚丙烯裝置檢修損失總量較往年明顯增加?!狈鈺苑冶硎荆鼉赡晏幱诰郾┊a(chǎn)能投放高峰期,隨著新裝置投產(chǎn)落地,聚丙烯產(chǎn)能基數(shù)上調(diào)。然而,受海外主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體銀根收緊的影響,下游需求增長緩慢,聚丙烯多數(shù)工藝裝置利潤長時(shí)間處于虧損狀態(tài)。除裝置常規(guī)年檢之外,還導(dǎo)致一些老裝置、舊裝置、小裝置停車檢修規(guī)模和時(shí)長增加,使得今年聚丙烯檢修損失量增長明顯。
記者還了解到,今年以來,除檢修裝置越來越多外,檢修周期拉長也是聚丙烯市場比較明顯的一個(gè)特點(diǎn)。
“今年夏季聚丙烯停車檢修比例最大時(shí)為17%,夏季檢修結(jié)束后,停車比例一度下降到9%左右。近期伴隨著供需轉(zhuǎn)弱,停車檢修裝置進(jìn)一步增加,11月中旬又一度增加到17%?!鄙耆f期貨能化高級分析師陸甲明表示。
實(shí)際上,11月初,聚丙烯下游開工率基本見頂,需求處于邊際拐點(diǎn),期貨盤面也有所承壓,現(xiàn)貨加工利潤不佳。在陸甲明看來,當(dāng)前停車檢修裝置數(shù)量增加是聚丙烯自身供需不佳的表現(xiàn),在供需短期失衡的狀態(tài)下,現(xiàn)貨價(jià)格往往表現(xiàn)偏弱。
從檢修損失量季節(jié)性變化來看,今年國內(nèi)聚丙烯裝置檢修損失量季節(jié)性較往年提前10—15天?!敖衲?,聚丙烯裝置檢修損失量絕大多數(shù)月份都處于歷年同期高位,2023年預(yù)估檢修損失比例將達(dá)到13%的高位。”周琴表示,當(dāng)前聚丙烯處于擴(kuò)能周期中,2022—2023年聚丙烯利潤明顯壓縮,PDH和油制利潤長時(shí)間處于虧損狀態(tài),企業(yè)減產(chǎn)檢修明顯增多,同時(shí)企業(yè)虧損的持續(xù)性也導(dǎo)致檢修時(shí)間被拉長。
據(jù)了解,2012—2021年P(guān)DH年均利潤在2000元/噸以上,2022年降至-335元/噸,2023年降至-274元/噸。2012—2021年油制PP年均利潤也在2000元/噸以上,2022年降至-1000元/噸左右,2023年降至-750元/噸左右。企業(yè)虧損的持續(xù)性也導(dǎo)致聚丙烯檢修時(shí)間被拉長。
目前來看,雖然降負(fù)使得損失量有所上漲,但是因?yàn)闈q幅較小,整體損失量將出現(xiàn)回落。在業(yè)內(nèi)人士看來,未來1—2周,聚丙烯供給端壓力將明顯增加。
“當(dāng)前,聚丙烯供給壓力仍存?!狈鈺苑冶硎荆陔m然上游聚丙烯檢修裝置略有增加,開工負(fù)荷有所下降,但是下游旺季已過,需求有所轉(zhuǎn)弱。聚丙烯供需偏寬松,且后期仍有新裝置計(jì)劃投產(chǎn)。
據(jù)周琴介紹,聚丙烯年內(nèi)還有金能科技二期二線40萬噸/年產(chǎn)能投放預(yù)期,且2024年仍處在擴(kuò)能周期中,企業(yè)高檢修依舊是常態(tài)。
同樣,在封曉芬看來,原計(jì)劃于今年投產(chǎn)的不少裝置延期至明年?!爸鲗?dǎo)后市的關(guān)鍵因素,一方面在于聚丙烯新裝置投產(chǎn)總量和進(jìn)度;另一方面在于成本端價(jià)格波動(dòng)對聚丙烯的影響?!彼Q。
“一般來說,冬季聚丙烯存在需求轉(zhuǎn)淡的過程。按照往年經(jīng)驗(yàn),中期來看,現(xiàn)貨價(jià)格多表現(xiàn)為弱勢?!标懠酌髡J(rèn)為,盡管今年聚丙烯供給增加,利潤估值角度表現(xiàn)不佳,但是下方成本支撐因素也不容忽視。在他看來,伴隨著全球經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)恢復(fù),在下游存在支撐的背景下,聚丙烯或表現(xiàn)為區(qū)間寬幅振蕩,后市可以適度關(guān)注下游需求力度和以原油為代表的成本端支撐。
當(dāng)前,油制聚丙烯開工已由11月初的85%附近回升至94%左右,油制聚丙烯利潤也有明顯回升?!鞍凑漳壳暗腜DH裝置檢修情況估算,12月檢修損失量或在30萬噸附近,環(huán)比下降約9萬噸?!痹谥芮倏磥恚暧^環(huán)境依舊偏暖,但是盤面反應(yīng)可能會(huì)鈍化,成本端偏弱,較難形成向上合力。此外,市場供給壓力增加,需求提升不大且有季節(jié)性下滑預(yù)期,所以聚丙烯中短期價(jià)格或承壓。

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