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近期甲醇市場呈現(xiàn)“強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、弱預(yù)期”態(tài)勢?,F(xiàn)實(shí)層面,近端港口庫存大幅去化,已降至季節(jié)性低位;內(nèi)地庫存同樣處于較低水位,基差持續(xù)維持高位。預(yù)期層面,內(nèi)外盤甲醇裝置開工率均回升至較高水平,港口下游大裝置進(jìn)入停車檢修階段,供應(yīng)增加而需求減少,市場預(yù)期整體偏弱。市場對后期庫存累積的預(yù)期計(jì)價(jià)已經(jīng)充分,導(dǎo)致港口和內(nèi)地價(jià)格逐步走弱。
前期市場普遍預(yù)計(jì),伊朗甲醇裝置開工率提升后,國內(nèi)甲醇進(jìn)口量將快速增長,4月庫存去化幅度有限。然而實(shí)際情況卻超出預(yù)期,4月甲醇庫存去化量接近30萬噸,港口庫存更是降至近年來最低水平。
港口庫存去化超預(yù)期,主要?dú)w因于甲醇價(jià)格下跌過快。受進(jìn)口預(yù)期較高及宏觀因素影響,港口甲醇價(jià)格快速下滑,而內(nèi)地因庫存處于極低位置,價(jià)格支撐強(qiáng)勁,導(dǎo)致港口與內(nèi)地價(jià)差大幅縮小。在此情況下,港口貨物開始反向流入內(nèi)地,部分沿海企業(yè)也暫停采購內(nèi)地貨源,轉(zhuǎn)而采購進(jìn)口貨源。
從港口需求細(xì)分來看,甲醇價(jià)格下跌促使港口需求端有所改善,表觀需求量環(huán)比提升。盛虹裝置停車對港口的影響低于市場預(yù)期,年初內(nèi)地貨源具備價(jià)格優(yōu)勢,盛虹以采購內(nèi)地貨源為主,進(jìn)口船貨則用于外銷,其停車對港口進(jìn)口貨源消耗無直接影響,故而對港口庫存影響較小。此外,伊朗發(fā)貨節(jié)奏緩慢,4月上半月部分船貨分流至印度,月中受天氣因素影響,發(fā)船進(jìn)度依舊遲緩。預(yù)計(jì)4月伊朗甲醇發(fā)貨量不及預(yù)期,5月港口庫存累積速度較慢,近端基差有望維持強(qiáng)勢。但隨著4月底發(fā)船恢復(fù)正常,6月起港口將面臨累庫壓力。
從年度格局來看,今年甲醇上游投產(chǎn)項(xiàng)目較少,下游裝置投產(chǎn)較多,整體格局向好。隨著年中臨近,部分下游裝置陸續(xù)投產(chǎn),這一利好格局將逐步顯現(xiàn)。不過,三季度為甲醇傳統(tǒng)淡季,隨著進(jìn)口量逐步兌現(xiàn),甲醇2509合約或出現(xiàn)累庫現(xiàn)象,上游的高利潤可能向下游轉(zhuǎn)移。與此同時(shí),關(guān)稅問題仍存不確定性,乙烷、丙烷后期供應(yīng)情況尚不明朗,內(nèi)盤乙烯、丙烯價(jià)格或有上行趨勢。作為MTO原料,甲醇估值將獲得一定支撐,但出口限制又可能導(dǎo)致甲醇需求走弱,因此關(guān)稅對甲醇市場的影響短期內(nèi)難以明確。隨著夏季用電旺季來臨,在非火電增速放緩的背景下,火電發(fā)電量預(yù)計(jì)增加,煤炭需求將隨之上升。加之今年煤炭供應(yīng)增量有限,供需格局呈現(xiàn)供應(yīng)減少、需求增加的態(tài)勢,煤炭市場格局有望環(huán)比改善,價(jià)格或企穩(wěn)反彈。
綜合來看,當(dāng)前甲醇2509合約價(jià)格下行空間有限,建議等待甲醇價(jià)格下降后再擇機(jī)買入。(作者單位:永安期貨)

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