谷歌公司本周五(9月30日)在舊金山灣區(qū)開放自行設(shè)計的車輛共享平臺Waze Rider。這家早已不僅僅局限于搜索引擎服務(wù)的科技公司將開始正式向車輛共享平臺Uber發(fā)起挑戰(zhàn)。
Waze Rider系統(tǒng)目前限制每名用戶每天只能使用兩次。據(jù)稱這種設(shè)計是希望將最初的業(yè)務(wù)范圍鎖定在上下班的通勤人士中。這樣能夠方便節(jié)省成本。Waze Rider暫時還不希望司機將這款手機平臺作為生財工具。谷歌的設(shè)計人員本意就是希望打造一個上下班共享車輛的交流工具。
谷歌開始商業(yè)化車輛共享平臺的消息讓Uber、Lyft等車輛共享平臺倍感壓力。尤其是谷歌已經(jīng)從5月開始在舊金山地區(qū)試驗該公司的無人駕駛車輛技術(shù)。這些因素都顯示谷歌有明確欲望進入到車輛共享平臺領(lǐng)域當(dāng)中。
早在2013年Uber剛剛起步時，谷歌就是該公司股東之一。但隨著Uber不斷發(fā)展壯大，對谷歌的依賴越來越少，同時雙方的合作關(guān)系也逐漸疏遠。谷歌目前仍然有約2.6億投資在Uber公司。但Uber已經(jīng)成長為估值600億的龐大企業(yè)。雙方開始直接競爭將是不可避免的。
谷歌和Uber公司在人才上的競爭也在近年進入白熱化。兩家公司總部和主要研發(fā)部門都設(shè)在舊金山地區(qū)。雙方都在不惜血本爭奪灣區(qū)高水平的科技行業(yè)天賦。
本周五谷歌Waze Rider的發(fā)布，顯示出谷歌將在核心業(yè)務(wù)上與Uber一爭高下的雄心。盡管Uber發(fā)展迅速，但與已經(jīng)上市并穩(wěn)定交易、市值上千億美元的谷歌相比仍然存在差距。同時Uber近期在中國地區(qū)鎩羽而歸的尷尬收場讓人們擔(dān)心，在技術(shù)有底子、資金充足的谷歌進入市場之后，Uber最核心的美國市場份額也可能會逐漸縮水。
皖公網(wǎng)安備 34011102000225號 
