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合成橡膠期貨近期走勢較強(qiáng),自8月以來維持上漲趨勢,其上漲的主要原因是成本端丁二烯以及替代品天然橡膠的走強(qiáng)。
成本方面,今年亞洲及歐洲的丁二烯總體呈上漲趨勢,這主要是由于丁二烯供應(yīng)不足。具體來看,由于歐洲煉化裝置投放較早,設(shè)備落后問題突出,因財(cái)務(wù)虧損和缺乏競爭力,歐洲今年已有兩套乙烯裂解裝置永久性關(guān)停;而今年亞洲乙烯裂解價(jià)差偏低,乙烯裝置檢修增加,導(dǎo)致亞洲丁二烯供應(yīng)緊張。海外丁二烯供應(yīng)緊張,對(duì)中國丁二烯的影響較大,1—7月中國丁二烯進(jìn)口同比下降19%,出口同比增加95%,凈進(jìn)口下降49%,從而導(dǎo)致港口庫存維持低位。與此同時(shí),自8月以來,因國內(nèi)多套丁二烯裝置檢修,供應(yīng)收緊,對(duì)丁二烯價(jià)格形成了有力支撐。
供應(yīng)方面,因成本端上漲,導(dǎo)致目前順丁橡膠生產(chǎn)仍處于虧損狀態(tài)。自今年2月起順丁橡膠行業(yè)持續(xù)虧損,企業(yè)生產(chǎn)意愿不高,且8月多套順丁橡膠裝置臨時(shí)停車與降負(fù)荷運(yùn)行,使得廠內(nèi)庫存不高,長時(shí)間處于窄幅波動(dòng)狀態(tài),未有大幅累庫。
需求方面,輪胎運(yùn)行情況總體平穩(wěn)。細(xì)分來看,今年半鋼胎維持較好景氣度,全鋼胎由于庫存壓力較大,開工率不高。根據(jù)隆眾資訊調(diào)研情況,9月輪胎企業(yè)新訂單表現(xiàn)趨穩(wěn),出口受國際貿(mào)易摩擦、海運(yùn)費(fèi)等因素影響,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,整體仍對(duì)企業(yè)排產(chǎn)形成支撐。半鋼胎雪地胎產(chǎn)銷旺季,對(duì)企業(yè)排產(chǎn)的成一定支撐,疊加國際貿(mào)易摩擦影響,部分出口訂單存提前釋放可能,帶動(dòng)整體訂單量提升。全鋼胎季節(jié)性銷售旺季影響,整體亦存一定向好預(yù)期,但目前運(yùn)輸、基建等行業(yè)偏弱,替換需求增量受限,疊加高庫存及利潤下滑影響,全鋼胎企業(yè)仍存控產(chǎn)可能。預(yù)計(jì)半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率維持在八成附近,全鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率在六成附近。
替代品方面,今年以來,天然橡膠的主要矛盾在于供應(yīng)端,即天然橡膠供應(yīng)周期的轉(zhuǎn)換,市場存天然橡膠主產(chǎn)國減產(chǎn)預(yù)期,而近期由于降雨偏多,東南亞產(chǎn)區(qū)天然橡膠原料旺季上量不及預(yù)期,原料價(jià)格持續(xù)拉漲,同時(shí)青島地區(qū)天然橡膠庫存維持去庫趨勢,累庫拐點(diǎn)未現(xiàn),使得天然橡膠價(jià)格持續(xù)偏強(qiáng)。從順丁橡膠與泰國混合膠的價(jià)差來看,7月該價(jià)差平均值為1095元/噸,而8月至今(截至9月18日)的平均值收窄為283元/噸,這表明橡膠板塊這一輪的上漲中,天然橡膠的漲幅明顯高于合成橡膠,天然橡膠對(duì)合成橡膠的上漲起到了帶動(dòng)作用。
總體來看,順丁橡膠與天然橡膠的基本面均存在原料供應(yīng)偏緊、自身庫存不高且需求平穩(wěn)的情況,因此,橡膠板塊基本面較好,整體走勢偏強(qiáng)。(作者期貨投資咨詢從業(yè)證書編號(hào)Z0015304)

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