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波羅的海指數(shù)
波羅的海指數(shù)，是由波羅的海航交所發(fā)布的。波羅的海航交所是世界第一個(gè)也是歷史最悠久的航運(yùn)市場。1744年誕生于英國倫敦針線街的"佛吉尼亞和波羅地海"(Virginia and Baltick)咖啡屋，目前是設(shè)在英國倫敦的世界著名的航運(yùn)交易所，全球46個(gè)國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。
為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所于1985年開始發(fā)布日運(yùn)價(jià)指數(shù)――BFI，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)的干散貨船航線的運(yùn)價(jià)，按照各自在航運(yùn)市場上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。1999年，國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)取代了BFI，成為代表國際干散貨運(yùn)輸市場走勢的晴雨表。
BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)?，F(xiàn)在通常都視這項(xiàng)指數(shù)為景氣榮枯的一項(xiàng)指標(biāo)。BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會影響到指數(shù)的漲跌。
波羅的海綜合指數(shù)是散裝船航運(yùn)運(yùn)價(jià)指標(biāo)，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。因此，散裝航運(yùn)業(yè)營運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)。
一般認(rèn)為，BDI指數(shù)2000點(diǎn)是航運(yùn)公司的盈虧線，跌破2000點(diǎn)后，所有航運(yùn)公司都是虧損運(yùn)營。
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